近日，淮濱疏港鐵路跨京九鐵路轉(zhuǎn)體T構(gòu)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)全部施工完成，標(biāo)志著項(xiàng)目全線控制性重難點(diǎn)工程取得階段性進(jìn)展，正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)轉(zhuǎn)體作業(yè)、全線架梁及按期建成投用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

淮濱疏港鐵路是河南省重點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)11.917公里，線路自京九鐵路淮濱站北端接軌引出，新建港口裝卸站直達(dá)淮濱中心港區(qū)，實(shí)現(xiàn)京九鐵路干線與淮河黃金水道無縫銜接，是構(gòu)建“千里淮河第一港”公鐵水一體化集疏運(yùn)體系的核心工程。

跨京九鐵路轉(zhuǎn)體T構(gòu)是整條疏港鐵路的“咽喉”控制點(diǎn)。京九鐵路屬于繁忙干線鐵路，該橋緊鄰既有京九鐵路，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、外部協(xié)調(diào)任務(wù)繁重。為最大限度降低對(duì)京九干線鐵路正常行車的干擾，工程采用轉(zhuǎn)體施工工藝，先在鐵路一側(cè)完成梁體澆筑，再實(shí)施平面轉(zhuǎn)體跨越既有線路，屬于鄰近營(yíng)業(yè)線施工的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)。

項(xiàng)目建設(shè)期間，淮濱疏港鐵路公司統(tǒng)籌各參建單位，嚴(yán)守營(yíng)業(yè)線安全管理規(guī)定，細(xì)化鄰近營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)方案，落實(shí)全過程安全技術(shù)交底。面對(duì)交叉作業(yè)多、施工場(chǎng)地受限、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛等多重考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化路地協(xié)同聯(lián)動(dòng)，壓實(shí)質(zhì)量安全管控責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行首件驗(yàn)收、過程旁站、大體積混凝土溫控監(jiān)測(cè)等舉措，優(yōu)化資源配置，搶抓施工窗口期，高效推進(jìn)樁基、承臺(tái)、球鉸安裝、墩身等下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)。

下一步，項(xiàng)目將全面開展上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工，穩(wěn)步推進(jìn)支架搭設(shè)、混凝土澆筑、橋梁轉(zhuǎn)體等各項(xiàng)工作，全力搶抓施工進(jìn)度，嚴(yán)格把控節(jié)點(diǎn)工期，確保項(xiàng)目高質(zhì)高效按期完成、早日建成投用。